Seirbheis mar Ro-innleachd Urras: Na tha Poileasaidh Cìsean an-asgaidh VinFast a’ nochdadh

Chan eil luchd-saothrachaidh charbadan dealain a’ farpais tuilleadh air specs a-mhàin. Mar a bhios a’ mhargaidh a’ tighinn gu ìre, tha seirbheis air a thighinn gu bhith na phrìomh raon blàir, agus airson VinFast, tha cosgais an-asgaidh aig cridhe na ro-innleachd sin. Ach seall nas fhaisge, agus tha an sgeulachd a’ dol nas fhaide na aon bhrosnachadh. Thar diofar mhargaidhean, tha VinFast a’ ruith dealbhan-cluiche gu tur eadar-dhealaichte. Tha tuigse air na h-eadar-dhealachaidhean sin a’ nochdadh rudeigin cudromach a thaobh mar a tha seirbheis ag obair mar inneal togail urrais, agus na tha e a’ ciallachadh don t-sèine solair air cùl gach EV air an rathad.

 

 

 

Thug VinFast a-steach cosgais molaidh an toiseach anns a’ mhargaidh dachaigh aige ann am Bhietnam, an uairsin leudaich agus ath-chruthaich e an tairgse mar a leudaich e gu h-eadar-nàiseanta. Chan eil na teirmean co-ionnan.

 

MARBHRANN	Geàrr-chunntas Poileasaidh	Crìoch mhìosail	Dligheach gus
Bhietnam	Sealbhadairean fa leth: cosgais an-asgaidh aig stèiseanan V-Green;Oibrichean cabhlach GSM: saor bho -as àirde, lasachadh 50% anns na h-uairean as àirde;Dràibhearan Xanh SM sònraichte: gun chrìoch	Suas ri 10 seiseanan / mìos airson luchd-ceannach fa-leth; gun chrìoch airson gnìomhaichean sònraichte Xanh SM	10 Gearran, 2029
Na h-Innseachan, na Philippines, Indonesia	A h-uile sealbhadair VinFast EV: cosgais gun chrìoch an-asgaidh aig stèiseanan V-Green, a’ toirt a-steach gnìomhaichean malairteach air an àrd-ùrlar Green SM.	N/A	31/03/2029
Na Stàitean Aonaichte & Canada	Chan eil prògram cosgais saor an asgaidh. Brosnachaidhean airgid bònas reic air an tabhann na àite: suas ri $ 4,100 air modalan VF 8, suas ri $ 7,500 air modalan VF 9.	N/A	Leantainneach (thoir sùil air na tairgsean làithreach)

 

 

Bidh dà phàtran a 'seasamh a-mach sa bhad. An toiseach, tha na poileasaidhean as fialaidh agus as mionaidiche aig VinFast glèidhte airson margaidhean far a bheil uchd-mhacachd EV fhathast ga thogail gu gnìomhach, leithid Bhietnam, na h-Innseachan, Indonesia, agus na Philippines. San dàrna h-àite, chan eil margaidhean aibidh na SA agus Canada a’ faighinn cosgais an-asgaidh idir, le brosnachaidhean prìsean dìreach nan àite. Is e an reusanachadh air cùl an sgaradh sin an fhìor sgeulachd.

 

 

Ann am margaidhean a tha a’ tighinn am bàrr, is e iomagain raon agus beàrnan bun-structair cosgais an dà chnap-starra as motha a thaobh gabhail ri EV. Bidh prògram cosgais molaidh VinFast a’ toirt ionnsaigh air an dà chuid aig an aon àm: bidh e a’ lughdachadh fìor chosgais seilbh agus a’ comharrachadh gu bheil am brannd a’ seasamh air cùl a charbadan fada gu leòr gus a’ chosgais sin a ghabhail a-steach.

 

Chan e dìreach gluasad margaidheachd a tha seo. Is e ro-innleachd a th’ ann a dh’aona ghnothach gus earbsa a chosnadh bho luchd-ceannach aig nach eil eòlas ro-làimh le EVs. Tha gealltanas cosgais an-asgaidh ag ràdh: tha sinn misneachail gu leòr san toradh againn gus pàirt de na cosgaisean ruith agad a ghiùlan. Airson luchd-uchd-mhacachd tràth ann am Bhietnam, na h-Innseachan, agus taobh an ear-dheas Àisia, tha cuideam mòr aig a’ ghealltanas sin.

 

Anns na SA agus Canada, tha an daineamaigs eadar-dhealaichte. Tha bun-structar cosgais nas leasaichte, tha dùil luchd-cleachdaidh nas àirde, agus tha luchd-ceannach EV buailteach a bhith nas eòlaiche agus nas inntinniche. Bidh VinFast a’ freagairt le lùghdachaidhean prìsean sìmplidh, dòigh-obrach nas gnìomhaiche a bhios a’ leum air aithris togail an urrais airson luach sa bhad. Tha e fhathast na chluich seirbheis, dìreach air a calibratadh ann an dòigh eadar-dhealaichte.

 

Tha na tha an dà dhòigh-obrach a’ roinn na bhun-bheachd: gum feum an carbad fhèin coileanadh. Cha bhith prògram cosgais an-asgaidh a’ togail earbsa ach ma tha an càr earbsach gu leòr gus an cosgais sin a dhèanamh luachmhor. Chan eil geallaidhean seirbheis ach cho creidsinneach ris an toradh air an cùlaibh. Sin far a bheilcàileachd co-phàirteana-steach don dealbh.

 

 

Tha a h-uile prògram cosgais molaidh a bhios VinFast a’ ruith air a thogail air barail sàmhach: obraichidh an carbad gu earbsach. Chan eil uiread de dhealan an-asgaidh a 'dèanamh dìoladh airson càr a bhriseas sìos. Tha an coileanadh sin a’ tighinn bho thùs chan ann ann an seòmraichean taisbeanaidh VinFast, ach grunn shreathan shuas an abhainn, le luchd-saothrachaidh pàirtean tiùba giullaichte, co-phàirtean structarail, agus co-chruinneachaidhean mionaideachd a thèid a-steach do gach VinFast EV.

 

Is e seo àite neo-fhaicsinneach an t-solaraiche ann an eaconamaidh na seirbheis. Luchd-saothrachaidh phàirtean chàraichean a bhios a’ toirt seachadpàirtean tiùba, co-phàirtean chassis, agus chan eil co-chruinneachaidhean meatailt innleadaichte gu EV OEMs dìreach a’ coileanadh cùmhnant pàirtean. Tha iad a 'toirt seachad bunait earbsachd a tha a' dèanamh gealltanasan seirbheis creidsinneach. Bheir neach-dèanamh a tha comasach air càileachd cunbhalach, fulangas teann, agus air-lìbhrigeadh ùine thar ruith toraidh àrd-a’ toirt misneachd obrachaidh don OEM gealltanasan seirbheis dàna a dhèanamh.

 

Gu practaigeach, tha seo a’ ciallachadh gu bheil dà ìre aig solaraichean co-phàirteach anns an àite EV: feumaidh iad na slatan-tomhais traidiseanta càileachd is cosgais a choileanadh, agus feumaidh iad cuideachd taic a thoirt do ro-innleachd OEM a tha ag amas air seirbheis a tha a’ sìor fhàs. Feumaidh an tè mu dheireadhseasmhachd slabhraidh solair, sùbailteachd, freagairteachd, agus cunbhalachd.

 

 

CBISag obair mar sholaraiche sreathach do ghnìomhachas nan càraichean, a’ toirt a-mach pàirtean tiùba tàthaichte is fuaigheil, pàirtean fuara air an tarraing, agus co-chruinneachaidhean giullachd luach-leasaichte thar goireas saothrachaidh 59,000 meatairean ceàrnagach. LeTeisteanas IATF 16949agus loidhnichean riochdachaidh sònraichte a' gabhail a-steach tàthadh KTM agus uidheam tarraing ioma-pas, solar CBIESpàirtean tiùba àbhaisteachagus co-phàirtean chàraichean do OEMan agus luchd-saothrachaidh sreath -aon a’ frithealadh prògraman carbaid cruinneil.

 

Tha dòigh-obrach CBIES a thaobh a bhith ag obair le luchd-ceannach chàraichean a’ nochdadh a dhleastanas: teicnigeach soilleirconaltradh, sgrìobhainnean càileachd, agus pròiseasan saothrachaidh air an dealbhadh a rèir nan sònrachaidhean a dh’ fheumas sreath{0}}aon phrògram. Is e an toradh seo dàimh solair a bheir aon chaochlaideach nas lugha do luchd-ceannach OEM airson dragh a ghabhail agus barrachd misneachd a bhith a’ tasgadh ann am fàs air a stiùireadh le seirbheis.

Airson tuilleadh fiosrachaidh air mar a bheir CBIES taic don luchd-ceannach chàraichean aca, faic an artaigil againn airseirbheisean teicnigeach mionaideacha thogas earbsa tro chuairt-beatha leasachadh carbaid.