Tha sinn beò aig Tube Düsseldorf 2026 - Lorg sinn aig Talla 6, Booth G53-2

Tha Tube Düsseldorf 2026 fosgailte gu h-oifigeil. Tha sgioba CBIES air an làr aig Hall 6, Booth G53-2, agus tha sinn an seo airson aon adhbhar: bruidhinn mu phìoban, giollachd mionaideach, agus na tha e a’ toirt airson gluasad bho stàilinn amh gu co-chruinneachadh crìochnaichte.

 

 

 

Tha sinn air sampallan fiosaigeach a chuir air dòigh thairis air na ceithir loidhnichean toraidh againn gus an urrainn do luchd-tadhail càileachd stuthan, cunbhalachd meudachd, agus crìochnachadh uachdar a mheasadh gu dìreach, chan ann a-mhàin bho chatalog.

 

• Precision Steel Tubes: Tha na prìomh thoraidhean againn, pìoban stàilinn fuaigheil agus tàthaichte, air an dèanamh a rèir fulangas teann meud. Ri fhaighinn ann an raon de ìrean, trast-thomhas, agus tighead balla airson tagraidhean fèin-ghluasadach agus gnìomh.
• Pàirtean Tube air an giullachd: Tiùban a chaidh tro obair àrd-sgoile leithid crìoch-cruthachadh, tàthadh, lùbadh is drileadh. Tha na sampallan sin a’ nochdadh na h-ìre mionaideachd agus ath-aithris a th’ againn ann an cinneasachadh meud.
• Tube siostam sgaoilidhComh-phàirts: Sampaill sònraichte airson tagraidhean sgaoilidh chàraichean, a’ toirt a-steach molaidhean èiteachaidh, mufflers, flexs, pìoban ceangail, clamps, agus flanges. Air a dhealbhadh gus coinneachadh ri iarrtasan stuth agus fulangas àrainneachdan einnsein ri thaobh.
• Co-phàirtean Tube siostam suidheachain: Pàirtean tiùba structarail airson siostaman suidheachain, a 'gabhail a-steach tiùban frèam headrest, pìoban frèam cùl-taic, agus pìoban frèam cuisean suidheachain. Tha sampaill a’ nochdadh cho mionaideach ‘s a tha feum airson structaran suidheachan èiginneach sàbhailteachd.

 

 

 

Aon cheist a chluinneas sinn bho sgiobaidhean solarachaidh: "Feumaidh sinn solaraiche as urrainn an tiùb agus an giullachd a làimhseachadh, chan e dà sholaraiche fa leth." Is e sin dìreach an comas a tha sinn an seo airson a thaisbeanadh.

 

Tha CBIES ag obrachadh sèine solair amalaichte bho phìoban stàilinn amh tro ghiollachd mionaideach gu fo{0}}cho-chruinneachadh. Anns a’ ghoireas 59,000 m² againn tha an t-sreath phròiseas iomlan, le taic bho sgioba teignigeach de chòrr air 30 innleadair agus teisteanas IATF 16949 thar gach loidhne toraidh.

 

Tha coileanadh lìbhrigidh nas àirde na no co-ionann ri 98.5%, le taic bhon t-siostam sgrùdaidh càileachd didseatach QARMA againn, àrd-ùrlar seilbh a bheir seachad lorg fìor-ùine aig gach ìre toraidh. Do luchd-ceannach a tha a’ riaghladh slabhraidhean solair cruinneil, tha an ìre faicsinneachd seo cudromach.

 

 

Tha an luchd-ceannach againn gu sònraichte nan luchd-saothrachaidh OEM agus solaraichean chàraichean Tier-1 san Roinn Eòrpa, Ear-dheas Àisia, Meadhan Àisia, Ameireagadh a Tuath, agus Ameireaga a-Deas. Tha sinn air a bhith ag obair bho 2005 agus an-dràsta a’ gineadh timcheall air USD 50 millean ann an teachd-a-steach bliadhnail, le oifisean taic roinneil ann am Bhietnam, Ferrara (an Eadailt), agus Singapore.

Tha Tube Düsseldorf air aon de na h-àrd-ùrlaran as cudromaiche airson gnìomhachas tiùb is pìob na cruinne. Tha sinn ga fhaicinn mar chothrom coinneachadh ris na h-innleadairean agus manaidsearan solarachaidh a tha a’ cumadh an ath ghinealach de structaran chàraichean, agus sealltainn dhaibh dè as urrainn do CBIES a thogail.